8月7日，隨著兩艘輪船第一箱集裝箱起吊，國(guó)內(nèi)首個(gè)系統(tǒng)化舊碼頭改造項(xiàng)目——上海國(guó)際航運(yùn)中心羅涇集裝箱港區(qū)一期正式開(kāi)港。同時(shí)，羅涇碼頭二期改造工程宣布啟動(dòng)。本次正式開(kāi)港的一期工程建成1個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位和4個(gè)1萬(wàn)噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量260萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。“羅涇港的建設(shè)規(guī)劃包括了一期、二期以及未來(lái)的三期工程。 一期工程設(shè)計(jì)吞吐量為260萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，而二期工程將在此基礎(chǔ)上再增加140萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的碼頭建設(shè)。最終，整個(gè)項(xiàng)目將形成600萬(wàn)標(biāo)箱的江海聯(lián)運(yùn)全自動(dòng)化集裝箱碼頭?！鄙虾Ｊ薪煌ㄎ瘑T會(huì)交通建設(shè)處副處長(zhǎng)宋光華介紹。變
8月9日3時(shí)，挪威籍汽車滾裝船“禮諾極光”輪成功靠泊上海南港碼頭。這艘被譽(yù)為目前全球最大、最環(huán)保的汽車運(yùn)輸船，在完成LNG燃料加注后，將出境前往日本，開(kāi)啟新的國(guó)際航行旅程。“禮諾極光”輪在船型規(guī)模上堪稱巨無(wú)霸，全長(zhǎng)199.9米，型長(zhǎng)196.4米，型寬37.6米，型深14.53米，設(shè)計(jì)吃水9.35米，運(yùn)載能力高達(dá)9100車。該船不僅擁有增強(qiáng)的甲板和內(nèi)部坡道系統(tǒng)，可在14個(gè)甲板上裝載汽車，還設(shè)有1500平方米的太陽(yáng)能電池板，可節(jié)省30%~35%的電機(jī)生產(chǎn)電力。此外，該船配備了1臺(tái)低速雙燃料主機(jī)和3臺(tái)
8月8日，“華瑞57”輪順利完成5000余噸袋裝PET(塑料粒子)接卸作業(yè)，緩緩駛離寧波舟山港鎮(zhèn)海港區(qū)10號(hào)泊位，這是鎮(zhèn)司不斷強(qiáng)化攬貨手段，提升服務(wù)質(zhì)效，在貨源開(kāi)拓上取得的最新成果。作為寧波舟山港業(yè)務(wù)類型最綜合的港區(qū)之一，鎮(zhèn)海港區(qū)具備水路、鐵路、公路、管道等集疏運(yùn)能力，能為煤炭、液化油品、散雜貨、件雜貨、集裝箱等各類貨物提供裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。今年以來(lái)，面對(duì)外部市場(chǎng)變化、散雜貨業(yè)務(wù)壓力陡增的局面，鎮(zhèn)司以“加強(qiáng)貨源組織，保障服務(wù)效能，作業(yè)為攬貨服務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)為市場(chǎng)服務(wù)”為總方針，致力于市場(chǎng)開(kāi)拓。該公司業(yè)務(wù)
8月7日11時(shí)，在洋山港海事局遠(yuǎn)程監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員的守護(hù)下，國(guó)內(nèi)首艘投運(yùn)的江海直達(dá)型14000立方米液化天然氣（LNG）燃料加注船舶“淮河能源啟航”號(hào)在洋山港液化天然氣碼頭順利完成裝載LNG燃料6000立方米。此次“淮海能源啟航”號(hào)順利靠泊完成裝貨，標(biāo)志著洋山港已具備兩艘LNG燃料加注船舶補(bǔ)給能力，洋山港LNG燃料加注迎來(lái)“雙船”階段。據(jù)悉，自2022年“海港未來(lái)”輪在洋山港完成我國(guó)首單國(guó)際航行船舶保稅LNG燃料“船到船”加注業(yè)務(wù)以來(lái)，在保稅LNG燃料加注業(yè)務(wù)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上，洋山港在提升LN
8月7日，上海國(guó)際航運(yùn)中心羅涇集裝箱港區(qū)一期開(kāi)港活動(dòng)在羅涇港區(qū)集裝箱碼頭一期現(xiàn)場(chǎng)隆重舉行。上海市副市長(zhǎng)張小宏宣布上海國(guó)際航運(yùn)中心羅涇集裝箱港區(qū)一期正式開(kāi)港。作為上海市重大交通工程之一，羅涇港區(qū)集裝箱碼頭脫胎于傳統(tǒng)煤炭、礦石裝卸碼頭，是我國(guó)首個(gè)系統(tǒng)化舊碼頭集裝箱改造項(xiàng)目。一期工程的規(guī)劃建設(shè)始終堅(jiān)持科技、環(huán)保、低碳理念，不僅是上海國(guó)際航運(yùn)中心數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展的成功樣板，也是落實(shí)長(zhǎng)江大保護(hù)的生動(dòng)實(shí)踐。羅涇港區(qū)碼頭曾是上海港煤炭和礦石運(yùn)輸服務(wù)的主要作業(yè)區(qū)。由于高污染和低附加值，煤炭碼頭、礦
8月1日，記者從中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下青島北海造船有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北海造船”）獲悉，今年上半年北海造船實(shí)現(xiàn)完工交船9艘，交船量同比增長(zhǎng)50%，承接新船單21艘。目前，手持訂單超過(guò)1300萬(wàn)載重噸，且多為綠色燃料船舶。記者獲悉，北海造船今年上半年承接新船訂單達(dá)21艘，實(shí)現(xiàn)了新簽合同生效提前完成年度計(jì)劃，且承接的訂單以綠色燃料船舶為主，包括首次承接系列甲醇雙燃料動(dòng)力超大型礦砂船（VLOC）。此外，北海造船在新能源動(dòng)力船舶改裝領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了新突破，與法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)簽署了集裝箱船甲醇雙燃料改裝合同
日前，浙江省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《高質(zhì)量建設(shè)“美麗渡運(yùn)”2.0版指導(dǎo)意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），為打造富有浙江辨識(shí)度、美譽(yù)度的“美麗渡運(yùn)”提供指導(dǎo)?！兑庖?jiàn)》指出，到2025年，內(nèi)河渡口渡運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、政策保障、管理制度基本完善，渡運(yùn)能力顯著提高，內(nèi)河渡口渡運(yùn)公交化率達(dá)65%，實(shí)現(xiàn)渡運(yùn)“管理公司化、運(yùn)營(yíng)公交化、船員員工化、渡口規(guī)范化、渡船標(biāo)準(zhǔn)化”發(fā)展。其中，在渡運(yùn)能力建設(shè)方面，《意見(jiàn)》提出，推進(jìn)渡口規(guī)范化，提升渡口設(shè)施規(guī)范化建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理水平；推進(jìn)渡船標(biāo)準(zhǔn)化，繼續(xù)加大老舊渡船更新淘汰力度，優(yōu)化渡運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)，全
日前，上海市政府辦公廳印發(fā)《上海市促進(jìn)工業(yè)服務(wù)業(yè)賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)行動(dòng)方案（2024-2027年）》（簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》），《行動(dòng)方案》聚焦賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)，圍繞推動(dòng)服務(wù)型制造發(fā)展、提高產(chǎn)業(yè)智能化水平、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化、構(gòu)建新型服務(wù)生態(tài)平臺(tái)等，提出一系列行動(dòng)舉措和保障措施，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。《行動(dòng)方案》立足賦能產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，主要包括推動(dòng)服務(wù)型制造發(fā)展、提升產(chǎn)業(yè)智能化水平、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化、構(gòu)建新型服務(wù)生態(tài)以及保障措施等五個(gè)方面。《行動(dòng)方案》提出，要聚焦制造轉(zhuǎn)型迭代
為構(gòu)建“政產(chǎn)學(xué)研用”深度融合、開(kāi)放全面的平臺(tái)，共同開(kāi)創(chuàng)國(guó)際海事研究新局面，不斷加大參與IMO等國(guó)際組織事務(wù)力度，增強(qiáng)中國(guó)在國(guó)際航運(yùn)界的影響力，服務(wù)我國(guó)航運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。2024年7月26日，中華人民共和國(guó)海事局國(guó)際海事研究委員會(huì)船舶污染防治研究分委會(huì)下屬M(fèi)ARPOL公約研究室集中研討會(huì)在滬召開(kāi)，船舶污染防治分委會(huì)主任委員、上海海事局副局長(zhǎng)曹杰出席會(huì)議并作主旨講話，遼寧海事局、交通運(yùn)輸部水科院、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、上海海事大學(xué)、中石化化工物流、中石化聯(lián)合會(huì)等二十余家單位參會(huì)，本次會(huì)議由MARPOL公約
7月25日，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)海運(yùn)）與全球領(lǐng)先的綠色技術(shù)、能源及金屬公司福德士河（Fortescue Ltd ）在上海簽署合作備忘錄，雙方將依托各自的技術(shù)及資源優(yōu)勢(shì)，共同打造綠色燃料供應(yīng)鏈，推進(jìn)航運(yùn)業(yè)能源結(jié)構(gòu)變革，攜手推動(dòng)航運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展，為構(gòu)建綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展的全球航運(yùn)生態(tài)貢獻(xiàn)力量。根據(jù)合作備忘錄的內(nèi)容，中遠(yuǎn)海運(yùn)與福德士河將合作開(kāi)發(fā)降低排放的技術(shù)，并建立綠色燃料供應(yīng)鏈。這包括探索建造和部署以綠氨為船用燃料的中遠(yuǎn)海運(yùn)貨輪或雙方共同擁有的貨輪，來(lái)運(yùn)輸鐵礦石和其他礦產(chǎn)品，以減少
近年來(lái)，我國(guó)持續(xù)加大綠色低碳港口碼頭的建設(shè)，其中中交集團(tuán)承建的黃驊港煤炭港區(qū)碼頭被評(píng)為“五星級(jí)綠色港口”，成為全國(guó)唯一入選五星級(jí)的專業(yè)化干散貨類港口。目前，我國(guó)已建成超2000個(gè)港口，成為世界上擁有港口數(shù)量最多的國(guó)家，并建成長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、珠三角等世界級(jí)港口群。但截至2023年6月，全國(guó)僅53個(gè)碼頭獲評(píng)“綠色港口”，與2000多的港口基數(shù)對(duì)比，我國(guó)綠色低碳港口建設(shè)任重道遠(yuǎn)。五大問(wèn)題亟待解決目前，我國(guó)綠色低碳港口存在以下幾個(gè)問(wèn)題：第一，港口現(xiàn)代化理念和建設(shè)不足，缺少頂層理念和核心技術(shù)。由于我國(guó)各港
近日，《國(guó)家碳達(dá)峰試點(diǎn)（大連）實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱《方案》）正式發(fā)布?！斗桨浮诽岢?，大連將以船舶制造業(yè)等為突破口，率先推進(jìn)綠色化發(fā)展，綠智并舉推動(dòng)船舶制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量國(guó)際市場(chǎng)份額均保持世界第一。加快培育海洋工程制造業(yè)，我國(guó)造船工業(yè)正在向制造高技術(shù)、高附加值船型升級(jí)。近年來(lái)，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大連船舶重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“大連造船”），創(chuàng)造了中國(guó)造船史上90多個(gè)“第一”，第一艘航空母艦“遼寧艦”，第一艘國(guó)產(chǎn)航空母艦“山東艦”，都從這里駛向萬(wàn)里
前不久，中國(guó)船級(jí)社（簡(jiǎn)稱CCS）為舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司（簡(jiǎn)稱：舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工）64000DWT散貨船頒發(fā)了船舶網(wǎng)絡(luò)安全原則認(rèn)可證書(shū)，這是中國(guó)首份針對(duì)實(shí)船的船舶網(wǎng)絡(luò)安全原則認(rèn)可證書(shū)，該次認(rèn)可同時(shí)滿足國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱IACS） UR E26以及CCS《船舶網(wǎng)絡(luò)安全指南》相關(guān)要求，為該型散貨船滿足IACS UR E26要求提供了合理可行的解決方案。近年來(lái)，在船舶智能化趨勢(shì)之下，越來(lái)越多互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在船舶廣泛應(yīng)用，船舶面臨網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險(xiǎn)日趨嚴(yán)峻，這直接影響到船舶和人員安全，并威脅海洋
盛夏，江河湖海上，智慧航運(yùn)蓬勃生長(zhǎng)。渤海之濱，“智慧零碳”碼頭天津港北疆港區(qū)C段智慧化集裝箱碼頭作業(yè)正忙。近百臺(tái)人工智能運(yùn)輸機(jī)器人頻繁穿梭，在北斗導(dǎo)航系統(tǒng)精準(zhǔn)指引下，助力裝卸作業(yè)紀(jì)錄不斷刷新。長(zhǎng)江下游，南京以下12.5米的深水航道上，往來(lái)船舶如織。基于船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，進(jìn)入水上電子圍欄內(nèi)的船舶可快速獲取實(shí)時(shí)服務(wù)信息，通航安全水平得到有效提升。湛江海域，“問(wèn)江”型無(wú)人船跨越千里，從內(nèi)河奔赴大海開(kāi)展海洋測(cè)繪測(cè)試與應(yīng)用。它搭載有低延時(shí)通信系統(tǒng)和高精度定位系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了自主航行，還能實(shí)時(shí)回傳數(shù)據(jù)，拓展
7月22日，記者從中交疏浚技術(shù)裝備國(guó)家工程研究中心有限公司（簡(jiǎn)稱“疏浚研究中心”）獲悉，由該公司總承包、中交上航局投資建造的15000m3LNG清潔能源動(dòng)力耙吸挖泥船“新海鱘”輪歷時(shí)5天4夜圓滿完成首次燃油動(dòng)力試航任務(wù)?！靶潞ｗ\”輪是目前全球最大、國(guó)內(nèi)首艘采用LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)的大型耙吸挖泥船。該船由中船七〇八所設(shè)計(jì)、振華啟東公司建造，總長(zhǎng)155.7m、 型寬32m、型深13.5m，設(shè)計(jì)泥艙最大艙容17000m3，配置1550m3LNG雙耳罐，可滿足施工作業(yè)條件下連續(xù)14天用氣量。該船計(jì)劃8月
7月19日，交通運(yùn)輸部原副部長(zhǎng)、全球可持續(xù)交通創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長(zhǎng)戴東昌與中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)能建”）黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)宋海良在北京舉行會(huì)談，就交能融合、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、智庫(kù)研究、國(guó)際合作等進(jìn)行深入交流，并見(jiàn)證中國(guó)國(guó)際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識(shí)中心（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際中心”）與中國(guó)能建簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。戴東昌對(duì)中國(guó)能建近年來(lái)改革發(fā)展取得的成績(jī)表示祝賀。他表示，國(guó)際中心是促進(jìn)全球交通合作的實(shí)踐平臺(tái)，旨在加快落實(shí)全球發(fā)展倡議和聯(lián)合國(guó)2030年可持續(xù)發(fā)展議程。中國(guó)能建是我國(guó)能源電力、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的國(guó)家
7月17日，2024航運(yùn)青年論壇在浙江寧波成功舉辦。此次論壇匯聚了來(lái)自上海、深圳、南寧、寧波、舟山等地的航運(yùn)青年精英，共同圍繞“新質(zhì)生產(chǎn)力如何助力航運(yùn)業(yè)降本增效”的核心議題展開(kāi)深入交流與探討。論壇上，6位演講嘉賓依托各自的專業(yè)背景和工作實(shí)踐，就新質(zhì)生產(chǎn)力在航運(yùn)業(yè)的應(yīng)用與影響進(jìn)行了深入分析，并貢獻(xiàn)了獨(dú)到見(jiàn)解。與會(huì)者普遍認(rèn)同，在全球航運(yùn)業(yè)積極探索可持續(xù)發(fā)展路徑的當(dāng)下，新質(zhì)生產(chǎn)力已成為推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵力量。從智能船舶、綠色能源到自動(dòng)化碼頭，從大數(shù)據(jù)分析到技術(shù)創(chuàng)新及政策制度創(chuàng)新，一系列創(chuàng)新舉措正悄
7月18日，記者從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局獲悉：近日，我國(guó)聯(lián)合多國(guó)共同制定的智能航運(yùn)領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估》（ISO 23799:2024）正式發(fā)布。該項(xiàng)智能航運(yùn)領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)全面對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)外海事公約、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估要素、流程，以及船載系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析和評(píng)價(jià)等有關(guān)要求，并創(chuàng)新性提出基于矩陣原理的定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。中國(guó)、美國(guó)、丹麥、比利時(shí)、日本、韓國(guó)等9個(gè)國(guó)家共同組建國(guó)際化專家團(tuán)隊(duì)，協(xié)同開(kāi)展該項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制工作。在制定過(guò)程中，匯聚來(lái)自標(biāo)準(zhǔn)化、船舶總體設(shè)計(jì)、船舶檢驗(yàn)、
7月16日，《世界一流港口綜合評(píng)價(jià)報(bào)告（2024）》在由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、山東省港口集團(tuán)聯(lián)合主辦的2024汽車整車物流發(fā)展大會(huì)上發(fā)布?！妒澜缫涣鞲劭诰C合評(píng)價(jià)報(bào)告（2024）》由中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院共同研究發(fā)布，對(duì)全球34個(gè)樣本港口的單項(xiàng)指標(biāo)和綜合表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，2023年綜合評(píng)價(jià)平均水平為66.3分，較去年整體上升了1.5%。其中，山東港口青島港與寧波舟山港、釜山港、深圳港等港口居世界一流港口前列，在岸線利用效率、客戶服務(wù)效率等單項(xiàng)指標(biāo)評(píng)價(jià)中表現(xiàn)尤為出色。煙臺(tái)港商品車滾裝碼
記者從江蘇省交通運(yùn)輸廳港航中心獲悉，今年上半年江蘇全力推進(jìn)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)，完成水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資158.5億元，同比增長(zhǎng)24.1%，為年度計(jì)劃的68.9%。上半年，蘇南運(yùn)河無(wú)錫段航道疏浚工程等3個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)；江蘇首條具有投資小、里程短、實(shí)施快、效益好“小快靈”特點(diǎn)的通港達(dá)園內(nèi)河運(yùn)輸專支線航道——磨澗河航道疏浚工程竣工投用；完成解臺(tái)一線、皂河二線船閘大修工程并提前恢復(fù)通航；計(jì)劃開(kāi)工的27個(gè)港口項(xiàng)目中，已開(kāi)工13個(gè)。全省港口岸電實(shí)接船舶30.6萬(wàn)艘次，船舶使用岸電應(yīng)接盡接率達(dá)99.7%
7月11日上午，以“智慧航海 暢行未來(lái)”為主題的2024年中國(guó)航海日主論壇暨全國(guó)航海日活動(dòng)周啟動(dòng)儀式在天津舉行，一系列關(guān)于航運(yùn)業(yè)發(fā)展的重大成果與規(guī)劃逐一揭曉。其中發(fā)布的《2023中國(guó)航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》顯示，2023年，全國(guó)完成水路貨運(yùn)量93.67億噸、貨物周轉(zhuǎn)量129951.52億噸
近日，記者從國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，今年以來(lái)，水運(yùn)行業(yè)加快應(yīng)用新能源、清潔能源，上海、深圳、寧波舟山港等沿海港口已具備液化天然氣的加注能力，上海港洋山港區(qū)首次完成了國(guó)際集裝箱船綠色甲醇加注，國(guó)際干線集裝箱船舶和郵輪靠港已常態(tài)化使用岸電
探究未來(lái)智能航運(yùn)新業(yè)態(tài)——2024世界交通運(yùn)輸大會(huì)新一代航運(yùn)系統(tǒng)專家觀點(diǎn)集萃
6月27日，在2024海絲港口合作論壇上，由交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院編制的《中國(guó)港口運(yùn)行分析報(bào)告（2024）》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）發(fā)布?！秷?bào)告》內(nèi)容涵蓋2023年國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)市場(chǎng)、港口市場(chǎng)、煤油礦箱四大貨類運(yùn)輸系統(tǒng)，相關(guān)行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題的評(píng)述分析，以及2024年趨勢(shì)展
6月18日，中國(guó)船級(jí)社（CCS）為舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司（簡(jiǎn)稱舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工）6.4萬(wàn)噸散貨船頒發(fā)了船舶網(wǎng)絡(luò)安全原則認(rèn)可證書(shū)，這是CCS首份針對(duì)實(shí)船的船舶網(wǎng)絡(luò)安全原則認(rèn)可證書(shū)，本次認(rèn)可同時(shí)滿足IACS（國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)） UR E26以及CCS《船舶網(wǎng)絡(luò)安全指南》相關(guān)要求，
推動(dòng)航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型，“2024零排放跨太平洋集裝箱航運(yùn)區(qū)域研討會(huì)”圓滿舉行
今年12月12日-13日，2024年海事創(chuàng)新大會(huì)（Marintec Innovation）將在上海舉行，本次大會(huì)的主題為“新能源和新燃料助力低碳海事”，來(lái)自全球海事和能源行業(yè)的專家齊聚一堂，共同討論可再生能源的未來(lái)及其堆低碳航運(yùn)的影響。據(jù)悉，海事創(chuàng)新大會(huì)由上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì)
近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于新時(shí)代加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見(jiàn)》（以下稱《意見(jiàn)》）。《意見(jiàn)》旨在貫徹落實(shí)黨中央關(guān)于加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的決策部署，推動(dòng)實(shí)施全國(guó)港口航道布局規(guī)劃，引領(lǐng)水運(yùn)行業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展，奮力譜寫加快
全球首單集裝箱全產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型金融項(xiàng)目落地中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展
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